- Главная
- Газета «ТПВ» on-line
- Газета «ТПВ» on-line
Наступит ли Китай на «японские грабли»?
Китай вышел из глобального кризиса раньше всех крупных экономик. Его валовой внутренний продукт в 2009 году вырос на 8,7 процента, тогда как у других индустриальных держав этот показатель оказался минусовым. А через несколько лет китайцы по объему ВВП могут опередить американцев и выйти на первое место. Ведь они только что побили еще один мировой рекорд: обогнали немцев по размерам экспорта (1,2 триллиона долларов), то есть довели свою долю в мировой торговле до 10 процентов (в восьмидесятых столько же имели японцы, однако теперь у них вдвое меньше). Словом, Поднебесная оказалась в роли локомотива, помогающего вытягивать мировую экономику из глубокого спада.
Между тем западные скептики твердят, будто нынешний рост Китая имеет зыбкую основу. Что, мол, экономическая ситуация в стране напоминает Японию девяностых годов, когда там лопнул мыльный пузырь спекуляций с недвижимостью и акциями, а послевоенное экономическое чудо обернулось для Страны восходящего солнца двумя десятилетиями затяжного спада.
Мне довелось видеть все это вблизи. Япония на моих глазах вырвалась в число мировых лидеров, бросив вызов двум сверхдержавам – Соединенным Штатам и Советскому Союзу. Она заполонила планету своими автомашинами и телевизорами. К 1985 году Япония окончательно утвердилась в качестве «мастерской мира» (наподобие Англии XVIII века), став крупнейшим поставщиком промышленной продукции. Ее доля в мировом экспорте достигла тогда 10 процентов. Все восьмидесятые она ежегодно продавала на 100 миллиардов долларов больше, чем покупала.
Однако вместо того чтобы использовать эту выручку на нужды постиндустриального периода, как поступили американцы, сделав ставку на информационные технологии (в результате чего, в частности, родился Интернет), японцы предпочли спекулировать недвижимостью и ценными бумагами. Они купили Рокфеллер-центр в Нью-Йорке, киностудию «Коламбиа» в Голливуде, поощряли свои банки раздавать ипотечные кредиты направо и налево. Мыльный пузырь биржевых спекуляций в конце концов лопнул. Цены на недвижимость упали в разы, акции и облигации обесценились, банки оказались под бременем безнадежных долгов.
Самые высокие в мире темпы роста сменились «потерянным десятилетием», как жители Страны восходящего солнца прозвали роковые для них девяностые годы. Да и пришедшие затем годы двухтысячные тоже не смогли вернуть японской экономике былой динамизм.
Внешне современный Китай и Япония девяностых кое в чем схожи. Однако западные эксперты игнорируют коренные различия этих соседних стран. Прежде всего китайская экономика несравненно меньше, чем японская, зависит от экспорта и гораздо больше – от неуклонно растущего внутреннего спроса.
Дело не только в том, что потребителей в Поднебесной в десять раз больше, чем в Стране восходящего солнца. Сказываются и результаты великой победы над бедностью, одержанной за годы реформ. Тридцать лет назад 250 миллионов китайцев (или каждый четвертый) находились в абсолютной бедности, то есть не ели досыта и ходили в заплатках. Ныне же вместо них появилось 250 миллионов «новых китайцев», для которых критериями благосостояния служат уже не термос и велосипед, а собственное жилье и автомашина.
Последние данные об итогах 2009 года свидетельствуют не только о приросте валового внутреннего продукта на
8,7 процента, но и о самом большом за последние двадцать лет расширении розничной торговли: она, как и промышленное производство, увеличилась за год на 18 процентов.
Но поразительнее всего, что китайцы купили за год на 53 процента больше автомашин! Именно в кризисном году, когда автопром повсюду особенно пострадал, жители Поднебесной приобрели почти 13 миллионов машин, тогда как американцы – менее 10 миллионов. Впервые в истории Соединенные Штаты перестали быть крупнейшим в мире автомобильным рынком, уступив это место Китаю.
Сказались эффективные меры по стимулированию внутреннего потребительского спроса не только на одежду и обувь, но и на высокотехнологичные товары. За 2009 год в Китае было продано более 180 миллионов компьютеров, 620 миллионов мобильных телефонов, около 100 миллионов телевизоров. Налоговые скидки и другие льготы обеспечили увеличение импорта на 56 процентов, да и экспорт сохранил 18-процентный рост.
Еще более разительное отличие нынешнего Китая от Японии девяностых годов состоит в том, что «потерянное десятилетие» Страны восходящего солнца было результатом финансовых спекуляций. Как и нынешний глобальный кризис был порожден банкротством крупных американских банков, прежде всего ипотечных.
Важное преимущество Китая перед Японией и Соединенными Штатами состоит в том, что бум недвижимости в Поднебесной основан не на банковских займах, а на личных сбережениях. Китайская семья привыкла откладывать «на черный день» до 28 процентов ежемесячного дохода. Такая бережливость порождена слабостью системы социального обеспечения и здравоохранения.
Благодаря личным сбережениям, каждый четвертый китайский покупатель квартиры или дома предпочитает выплачивать всю стоимость сразу. А рассрочка в среднем не превышает половины суммы. Долги китайских семей нынче составляют 35 процентов их годового дохода. Тогда как в Японии девяностых они достигали 130 процентов.
Глобальный финансовый кризис почти не сказался на строительном буме в Китае. Ведь лишь примерно пятая часть строительства жилищ и офисов финансируется за счет банковских займов. Но это не означает, что власти выступают только за расчеты наличными. При поддержке официального Пекина созданы три финансовые компании, специально предназначенные для предоставления жилищных кредитов. Займы покупателям квартир и домов составляют в КНР 17 процентов банковских капиталов, тогда как в США эта цифра вчетверо выше – 56 процентов.
Западные эксперты, предсказывающие Китаю подобие «потерянного десятилетия» Японии, считают также опасным «чрезмерное инвестирование, которое при кризисном снижении спроса порождает избыток производственных мощностей, а в итоге – безнадежные долги».
Китайские инвестиции в кризисном 2009 году действительно выросли до 47 процентов валового внутреннего продукта. Однако стержнем антикризисных мер являются инвестиции в инфраструктуру. Именно они составляют почти три четверти выделенных для этого 586 миллиардов долларов. За последние годы в Поднебесной проложено 60 тысяч километров скоростных автострад. По их общей протяженности впереди только Соединенные Штаты. Что же касается Западной Европы, то она уже позади. Включая Германию, где Гитлер в 30-х годах сделал главным видом общественных работ прокладку автобанов.
Решимость властей компенсировать снижение экспорта и рост безработицы щедрыми вложениями в инфраструктуру станет залогом успешного развития Китая в предстоящие годы. Поднебесная уже сейчас имеет шесть из десяти самых грандиозных в мире мостов, самую скоростную в мире железнодорожную линию, несколько ультрасовременных аэропортов. Однако в двух пятых китайских сел до сих пор нет даже грунтовой дороги до ближайшего города. Хотя КНР занимает почти такую же территорию, как США, общая протяженность китайских железных дорог лишь немногим превышает 100 тысяч километров, тогда как американцы еще в 1916 году имели 400 тысяч километров стальных магистралей.
Одним словом, пророчить Китаю подобие японского «потерянного десятилетия» нет оснований. Япония девяностых уже была развитой индустриальной державой, близкой к Америке по валовому внутреннему продукту на душу населения. Тогда как Китай все еще сравнительно бедная страна, где ВВП на душу населения в десять раз меньше, чем в США или Японии.
Однако именно это отставание означает, что потенциал роста у Поднебесной гораздо выше. Даже если по каким-то пока неведомым нам причинам в китайской экономике вздуется и лопнет пресловутый пузырь, он не приведет к затяжной стагнации. 30 лет нелегких, но успешных реформ вряд ли способны породить подобие «потерянного десятилетия».
Всеволод Овчинников,
консультант ТПП РФ,
почетный член Российско-китайского комитета
дружбы, мира и развития
При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.
- Рассказать друзьям:
-
10 февраля 2012 г.
Судьба России – в руках бизнеса
-
10 февраля 2012 г.
ТПП РФ представит инвестиционный потенциал Чувашии
-
09 февраля 2012 г.
Телевидение: грядет цифровая революция
-
09 февраля 2012 г.
Кипр в ожидании инвестиций
-
09 февраля 2012 г.
Россия – Украина: согласие достигнуто
-
09 февраля 2012 г.
Россия «заправляет» в АТЭС
